优化设计可以使转子支承系统具有先天优良的转子动力学特性

优化支承的刚度与阻尼系数是使转子支承系统获得优良动力学特性的有效途径。本文采用传递矩阵-拟模态综合法分析转子支承系统的动力特性-临界转速、不平衡响应以及对支承动力参数灵敏度分析

进而对支承动力参数作优化设计。本文所提出的方法已经过算例、模型试验及工程应用的证实。