基于云模型的民航机场道面不停航施工安全风险治理研究

黄国超; 陈杰锋; 范冰辉; 杨帆; 陈黄兴; 李晓明

doi:10.13991/j.cnki.jem.2026.02.011

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基于云模型的民航机场道面不停航施工安全风险治理研究

更新时间：2026-04-28

- 基于云模型的民航机场道面不停航施工安全风险治理研究
- Vol. 40, Issue 2, Pages: 68-73(2026)
- 作者机构：
  
  1. 福州大学土木工程学院
  2. 中国水利水电第十六工程局有限公司
  3. 中国电建集团航空港建设有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13991/j.cnki.jem.2026.02.011
  CLC： V351.11;TU714
- Published：2026
- 稿件说明：
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黄国超, 陈杰锋, 范冰辉, et al. 基于云模型的民航机场道面不停航施工安全风险治理研究[J]. 2026, 40(2): 68-73.
DOI：

黄国超, 陈杰锋, 范冰辉, et al. 基于云模型的民航机场道面不停航施工安全风险治理研究[J]. 2026, 40(2): 68-73. DOI： 10.13991/j.cnki.jem.2026.02.011.

摘要

民航机场为保障正常运行同时满足工程施工进度，广泛采用道面不停航施工；但在其项目实施中也存在着诸多安全隐患。聚焦于对道面不停航施工安全风险因素，通过LEC评价法识别不停航施工安全风险评价指标，运用CRITIC权重法确定各评价指标的权重，且采用云模型对不停航施工安全风险进行综合评价。结果表明，人员因素、环境因素及管理因素呈现出较高的风险态势，而设备因素处于中等风险水平。在此基础上，针对性地提出不停航施工安全风险治理框架及其实施路径，对民航机场不停航施工安全管理具有重要的理论与实践意义。

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