1. 南京航空航天大学
2. 沈阳航空发动机研究所
纸质出版:1995
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徐刚, 孙健国, 张绍基. 用H∞方法设计航空发动机鲁棒控制系统[J]. 航空动力学报, 1995, 10(1): 90-92.
徐刚, 孙健国, 张绍基. 用H∞方法设计航空发动机鲁棒控制系统[J]. 1995, 10(1): 90-92.
徐刚, 孙健国, 张绍基. 用H∞方法设计航空发动机鲁棒控制系统[J]. 航空动力学报, 1995, 10(1): 90-92. DOI:
徐刚, 孙健国, 张绍基. 用H∞方法设计航空发动机鲁棒控制系统[J]. 1995, 10(1): 90-92. DOI:
用H∞多变量系统设计方法为某型号航空发动机设计控制算法
并进行了数字仿真。在发动机的某一工作点设计了控制器
并在该点进行了非实时仿真。又在非设计点进行了非实时仿真
用以验证在非设计点是否解耦。给出了地面状态从慢车到最大状态的实时加速仿真曲线。
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