涡喷发动机多变量自适应加速控制

黄金泉; 孙健国

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涡喷发动机多变量自适应加速控制

研究论文 | 更新时间：2026-07-07

- 涡喷发动机多变量自适应加速控制
- 涡喷发动机多变量自适应加速控制
- 航空动力学报 1994年9卷第2期
- 作者机构：
  
  南京航空航天大学
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  中图分类号：
- 纸质出版：1994
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黄金泉, 孙健国. 涡喷发动机多变量自适应加速控制[J]. 航空动力学报, 1994,9(2).

黄金泉, 孙健国. 涡喷发动机多变量自适应加速控制[J]. 1994, 9(2).
黄金泉, 孙健国. 涡喷发动机多变量自适应加速控制[J]. 航空动力学报, 1994,9(2). DOI：

黄金泉, 孙健国. 涡喷发动机多变量自适应加速控制[J]. 1994, 9(2). DOI：

摘要

提出了一种模型参考自适应控制方法

并应用于双转子涡喷发动机多变量控制系统。仿真研究表明

该方法在整个飞行包线内均有满意的瞬态响应

对非线性的建模不确定性具有较好的鲁棒性

以及对多变量系统中较强的耦合作用有较好的解耦效果。与传统的调节器相比

发动机加速时间约减少16%

加速过程中发动机推力明显增加

平衡状态仍可提高约9%。

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涡喷发动机多变量自适应加速控制

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