基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型

苏伟生; 孙健国; 程蓝; 胡世民

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基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型

研究论文 | 更新时间：2026-07-07

- 基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型
- Study on Mathematic model of Aeroengine Starting Systems Based on Moment Characteristics
- 航空动力学报 2005年20卷第3期
- 作者机构：
  
  1. 南京航空航天大学能源与动力学院,江苏,南京,210016
  2. 中航第一集团公司航空动力控制系统研究所,江苏,无锡,214063
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2005
- 稿件说明：
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苏伟生, 孙健国, 程蓝, 等. 基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型[J]. 航空动力学报, 2005,20(3).

SU Wei-sheng, SUN Jian-guo, CHENG Lan, et al. Study on Mathematic model of Aeroengine Starting Systems Based on Moment Characteristics[J]. 2005, 20(3).
苏伟生, 孙健国, 程蓝, 等. 基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型[J]. 航空动力学报, 2005,20(3). DOI：

SU Wei-sheng, SUN Jian-guo, CHENG Lan, et al. Study on Mathematic model of Aeroengine Starting Systems Based on Moment Characteristics[J]. 2005, 20(3). DOI：

摘要

简述了起动过程

分析了起动过程中起动扭矩与发动机扭矩及其负载扭矩特性间的关系

给出了起动机的选择原则

从而建立了基于起动机扭矩及发动机扭矩特性的发动机起动系统数学模型

并给出起动时间的计算方法。最后以典型发动机起动系统作为仿真实例验证了此方法的可行性。

Abstract

To describe the starting process of aeroengines

analyze the relationship between starting moment and the engine moment characteristics and its loading in the starting process

the mathematic model of aeroengine starting system was developed

and the computing method of time of start was given in this paper.Simulation results show that the given mathematic model for aeroengine starting system is feasible.

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