双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究

李锋; 尚守堂; 程明; 彭浪清; 杨晖; 宋博

Chinese

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究

首届试验仿真与数据挖掘测试与分析会议（624） | 更新时间：2026-07-07

- 双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究
- Research on the feasibility of displacing the single annular combustor with a dual annular combustor
- 航空动力学报 2008年23卷第1期
- 作者机构：
  
  1. 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京,100083
  2. 中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  航空基金(05C51033)
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2008
- 稿件说明：
移动端阅览
李锋, 尚守堂, 程明, 等. 双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究[J]. 航空动力学报, 2008,23(1).

LI Feng, SHANG Shou-tang, CHENG Ming, et al. Research on the feasibility of displacing the single annular combustor with a dual annular combustor[J]. 2008, 23(1).
李锋, 尚守堂, 程明, 等. 双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究[J]. 航空动力学报, 2008,23(1). DOI：

LI Feng, SHANG Shou-tang, CHENG Ming, et al. Research on the feasibility of displacing the single annular combustor with a dual annular combustor[J]. 2008, 23(1). DOI：

摘要

在保持燃烧室的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室一致的前提下

将燃烧室重新设计为径向分级的双环腔结构.采用相同的物理模型

用Fluent软件对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维数值模拟.结果表明

采用双环腔燃烧室

可明显提高燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率;降低燃烧室出口温度分布系数、NOx/CO等污染的排放

尤其是慢车状态下的CO排放.用双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的.

Abstract

The combustor was redesigned into dual annular structure in radial direction

under the precondition that the diffuser

outer case and exit dimension are kept consistent with single annular combustor(SAC).With the help of the same physical models

a 3-Dsimulation for full-flow process in both SACand dual annular combustor(DAC) was conducted in the Fluent code.By using the DAC

it shows that the total-pressure recovery coefficient and combustion efficiency can be improved remarkably

the exit temperature distribution coefficient of the combustor and NOx/COemission

especially for COemission under slowrunning state

is reduced accordingly.

关键词

Keywords

references

浏览量

425

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

基于有限元法的平纹编织C/SiC复合材料等效导热系数预测方法

设计马赫数为5的一级二元混压式进气道典型状态下气动特性

流路参数对收扩喷管内流特性影响的数值研究

一种二元定几何混压式超声速进气道流场控制概念研究

双环预混旋流与单、双环腔燃烧室性能对比

相关机构

南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室

克兰菲尔德大学工程学院动力推进系, 贝德福德郡 MK4

南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室

中国人民解放军94710部队

先进航空发动机协同创新中心

AI问答

地址：北京市丰台区顺八条1号院2号楼北阳晨光大厦2层邮编：100079
联系电话：（010）53879206 Email：tmw@bjxintong.com.cn
技术支持由北京北大方正电子有限公司提供京ICP备09082226号-64 京公网安备11010602201714号
本系统建议在Chrome、 IE9+ 以上版本浏览器阅读本站内容，360浏览器请切换至极速模式
Cookies帮助我们提供服务并提供个性化体验。使用本网站，即表示您同意我们使用Cookies

⁰