氢燃料双模态燃烧室模态转换

刘昊; 宋文艳; 王靛

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氢燃料双模态燃烧室模态转换

首届试验仿真与数据挖掘测试与分析会议（624） | 更新时间：2026-07-07

- 氢燃料双模态燃烧室模态转换
- Investigation of mode transition in a dual mode supersonic combustor with hydrogen fuel
- 航空动力学报 2011年26卷第3期
- 作者机构：
  
  西北工业大学动力与能源学院,西安,710072
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2011
- 稿件说明：
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刘昊, 宋文艳, 王靛. 氢燃料双模态燃烧室模态转换[J]. 航空动力学报, 2011,26(3).

LIU Hao, SONG Wen-yan, WANG Dian. Investigation of mode transition in a dual mode supersonic combustor with hydrogen fuel[J]. 2011, 26(3).
刘昊, 宋文艳, 王靛. 氢燃料双模态燃烧室模态转换[J]. 航空动力学报, 2011,26(3). DOI：

LIU Hao, SONG Wen-yan, WANG Dian. Investigation of mode transition in a dual mode supersonic combustor with hydrogen fuel[J]. 2011, 26(3). DOI：

摘要

为研究双模态燃烧室的模态转换规律

采用计算流体动力学(CFD)方法

对氢燃料模型燃烧室在不同当量油气比、飞行马赫数、燃料喷射方式下的流场进行了数值模拟

并与试验结果进行对比

两者相互吻合.研究结果表明:当量油气比提高、飞行马赫数降低及双面喷射燃料均使燃烧室更趋于亚燃工作模态.

Abstract

To investigate the mode transition in the dual mode combustor

using the method of computational fluid dynamics(CFD)

numerical simulation of hydrogen-fueled combustor flow field was conducted at different equivalence ratios

flying Mach numbers and fuel injection modes.The simulation results are found to agree well with the experimental data.Results show that increase of equivalence ratio and reduction of flying Mach number along with two-sides injection make the combustor tend to work in sub-combustion mode.

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