非线性EASM在激波与湍流边界层 相互作用中的数值应用

赵慧勇; 雷波; 乐嘉陵

Chinese

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

非线性EASM在激波与湍流边界层相互作用中的数值应用

气动热力学与总体设计 | 更新时间：2026-07-07

- 非线性EASM在激波与湍流边界层相互作用中的数值应用
- Numerical application of nonlinear EASM model to the interaction between shock waves /turbulent boundary layer
- 航空动力学报 2011年26卷第4期
- 作者机构：
  
  1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,610031
  2. 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,四川,绵阳,621000
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家高技术研究发展计划(2006AA1149)
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2011
- 稿件说明：
移动端阅览
赵慧勇, 雷波, 乐嘉陵. 非线性EASM在激波与湍流边界层相互作用中的数值应用[J]. 航空动力学报, 2011,26(4).

ZHAO Hui-yong, LEI Bo, LE Jia-ling. Numerical application of nonlinear EASM model to the interaction between shock waves /turbulent boundary layer[J]. 2011, 26(4).
赵慧勇, 雷波, 乐嘉陵. 非线性EASM在激波与湍流边界层相互作用中的数值应用[J]. 航空动力学报, 2011,26(4). DOI：

ZHAO Hui-yong, LEI Bo, LE Jia-ling. Numerical application of nonlinear EASM model to the interaction between shock waves /turbulent boundary layer[J]. 2011, 26(4). DOI：

摘要

采用基于k-ω湍流模型的非线性显式代数应力模型(EASM)对超燃冲压发动机常用的超声速凹槽、压缩拐角和侧壁压缩进气道简化模型的激波与湍流边界层的相互作用进行了计算

主要研究了EASM模型对壁面压强、摩阻、Stanton数和壁面摩擦力线的计算精度

计算结果与SST (shear stress transport)模型进行了比较.EASM模型对壁面压强、摩阻和Stanton数的计算精度较高

值得进一步推广应用.在壁面热流和摩擦力线的计算中EASM模型比SST模型的精度更高.

Abstract

The nonlinear explicit algebraic stress model (EASM) in k-ω form was used to compute the interaction between shock wave and turbulent boundary layer of supersonic cavity

compression corner and simplified model of side-compression inlet which are usually used in scramjet engine.The main focus was computational resolution of EASM model on wall pressure

friction

Stanton number and skin friction lines.The computational results of EASM model were compared with those of SST (shear stress transport) model.EASM model has better computational resolution on wall pressure

friction and Stanton number so that it can be generalized.EASM model is better than SST model in computation of Stanton number and skin friction lines.

关键词

Keywords

references

浏览量

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

激波-边界层-分离流相互干扰三维湍流的数值模拟

气膜冷却恢复区的湍流模型

针对空天发动机压气机内流的改进SA湍流模型研究

航空弧齿锥齿轮副风阻功率损失分析与优化

高马赫数低雷诺数的涡轮叶栅试验