变循环发动机模态转换数值模拟

刘增文; 王占学; 蔡元虎

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变循环发动机模态转换数值模拟

气动热力学与总体设计 | 更新时间：2026-07-07

- 变循环发动机模态转换数值模拟
- Numerical simulation on bypass transition of variable cycle engines
- 航空动力学报 2011年26卷第9期
- 作者机构：
  
  西北工业大学动力与能源学院,西安,710072
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2011
- 稿件说明：
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刘增文, 王占学, 蔡元虎. 变循环发动机模态转换数值模拟[J]. 航空动力学报, 2011,26(9).

LIU Zeng-wen, WANG Zhan-xue, CAI Yuan-hu. Numerical simulation on bypass transition of variable cycle engines[J]. 2011, 26(9).
刘增文, 王占学, 蔡元虎. 变循环发动机模态转换数值模拟[J]. 航空动力学报, 2011,26(9). DOI：

LIU Zeng-wen, WANG Zhan-xue, CAI Yuan-hu. Numerical simulation on bypass transition of variable cycle engines[J]. 2011, 26(9). DOI：

摘要

对双外涵变循环发动机的模态转换过程进行了研究

设计了变循环发动机模态转换方案

确立了模态转换时的多部件调节规律

采用稳态模型对模态转换进行了数值模拟.结果表明

所设计的模态转换方案可行

能够使变循环发动机的涵道比发生明显改变

并有效提高了发动机在部分推力时的空气流量

与设计参数相同的常规涡扇发动机相比

其安装耗油率明显降低.

Abstract

Based on a double bypass variable cycle engines

a bypass transition process was given.Using multi-components control method

the performance of variable cycle engine mode transition was numerical simulated by a steady state model.Compared with general turbofan engine

the variable cycle engines could change obviously the bypass ratio

and the SFC(specific fuel consumption) is depressed on subsonic cruise condition.

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