尾缘锯齿结构的降噪物理机制实验

许坤波; 乔渭阳; 纪良; 陈伟杰

doi:10.13224/j.cnki.jasp.2015.02.026

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尾缘锯齿结构的降噪物理机制实验

叶轮机械 | 更新时间：2026-07-07

- 尾缘锯齿结构的降噪物理机制实验
- Experiment on noise reduction physical mechanism of serrated trailing edge structure
- 航空动力学报 2015年30卷第2期页码：463-472
- 作者机构：
  
  西北工业大学动力与能源学院,西安,710072
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金(51276149)
- DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2015.02.026
  中图分类号：
- 纸质出版：2015
- 稿件说明：
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许坤波, 乔渭阳, 纪良, 陈伟杰. 尾缘锯齿结构的降噪物理机制实验[J]. 航空动力学报, 2015, 30(2): 463-472.

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.02.026
许坤波, 乔渭阳, 纪良, 陈伟杰. 尾缘锯齿结构的降噪物理机制实验[J]. 航空动力学报, 2015, 30(2): 463-472. DOI： 10.13224/j.cnki.jasp.2015.02.026.

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2015.02.026 DOI：

摘要

对比分析了常规尾缘翼型与锯齿尾缘翼型尾缘湍流流场的基本特征

并通过线阵列的方法测量了两种尾缘结构的噪声.结果表明:锯齿尾缘翼型尾缘湍流流场的湍流强度以及3个方向上的湍流强度都相比于常规尾缘翼型有显著减少

声场结果显示锯齿尾缘翼型对尾缘噪声有显著减小

对前缘噪声影响很小.锯齿结构加宽了尾迹区域并加快了大涡的破碎

产生了额外的马蹄涡

湍流脉动衰减率沿着流动方向变大.

Abstract

Basic characteristics of wake turbulence flow field of airfoils with serrated trailing edge and straight trailing edge were comparatively analyzed

and noise of two trailing edge structure was measured through line array method. The results show that the turbulence intensity of wake turbulence flow field and turbulence intensity in three directions of airfoil with serrated trailing edge are significantly reduced compared with airfoil with straight trailing edge. The noise field results show that trailing edge noise has a huge decrease on airfoil with serrated trailing edge

while the leading edge noise is nearly the same. Serrated structure widens the wake region and accelerates the breakdown of large vortex

resulting in additional horseshoe vortex. Turbulence decay rate along the flow direction becomes larger.

关键词

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