两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能

王祁波; 唐进元; 谭武中; 扶碧波

doi:10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.021

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两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能

动力传输 | 更新时间：2026-07-07

- 两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能
- Load sharing performance of two branches split-torque transmission system with cylindrical gears
- 航空动力学报 2019年34卷第7期页码：1598-1606
- 作者机构：
  
  1. 中南大学机电工程学院,长沙,410083
  2. 中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所直升机传动技术重点实验室,湖南,株洲,412002
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.021
  中图分类号：
- 纸质出版：2019
- 稿件说明：
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王祁波, 唐进元, 谭武中, 扶碧波. 两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能[J]. 航空动力学报, 2019, 34(7): 1598-1606.

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.021
王祁波, 唐进元, 谭武中, 扶碧波. 两分支圆柱齿轮分扭传动系统的均载性能[J]. 航空动力学报, 2019, 34(7): 1598-1606. DOI： 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.021.

doi: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.021 DOI：

摘要

针对两分支圆柱齿轮分扭传动机构

深入剖析了其载荷分布不均衡的原理

通过建立动力学模型

分析了结构参数对均载性能的影响规律

并通过弹性轴结构分扭传动的试验证明了该原理及分析方法的正确性

结果表明:工况条件、两分支扭转刚度、支撑刚度、啮合相位差等因素皆对系统的均载性能具有影响

其中取较小的扭转刚度和较大的支撑刚度

并严格控制第一级齿轮副之间的啮合相位差对均载有利。

Abstract

The principle of non-uniform load distribution in torque-split transmission system of cylindrical gears was analyzed. By establishing the dynamic model of this torque-split transmission system the effects of structure parameters between two sides on the load sharing performance were researched. The test of the split-torque transmission with elastic shaft was carried out

and correctness of the analysis method above was proved.Results showed that the load condition

torsional stiffness

support stiffness and mesh phase differences between two sides had an effect on the load sharing performance of the system

among which smaller torsional stiffness

larger support stiffness and suitable meshing phase difference were beneficial for load sharing.

关键词

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