变循环发动机地面起动建模及控制规律设计方法

郝旺; 王占学; 张晓博; 周莉; 王靖凯

doi:10.13224/j.cnki.jasp.20210132

Chinese

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

变循环发动机地面起动建模及控制规律设计方法

气动热力学与总体设计 | 更新时间：2025-04-07

- 变循环发动机地面起动建模及控制规律设计方法
- Ground starting modeling and control law design method of variable cycle engine
- 航空动力学报 2022年37卷第1期页码：152-164
- 作者机构：
  
  1.西北工业大学动力与能源学院陕西省航空发动机内流动力学重点实验室，西安 710129
  2.中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所，沈阳 110015
- 作者简介：
  
  郝旺（1994-），男，博士生，主要从事航空发动机总体性能仿真与设计。
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金(51876176;51906214;52076180);两机重大专项基础研究项目（J2019⁃Ⅰ⁃0021⁃0020）
- DOI：10.13224/j.cnki.jasp.20210132
  中图分类号：
- 稿件说明：
移动端阅览
郝旺, 王占学, 张晓博, 等. 变循环发动机地面起动建模及控制规律设计方法[J]. 航空动力学报, 2022,37(1):152-164.

Wang HAO, Zhanxue WANG, Xiaobo ZHANG, et al. Ground starting modeling and control law design method of variable cycle engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2022, 37(1): 152-164.
郝旺, 王占学, 张晓博, 等. 变循环发动机地面起动建模及控制规律设计方法[J]. 航空动力学报, 2022,37(1):152-164. DOI： 10.13224/j.cnki.jasp.20210132.

Wang HAO, Zhanxue WANG, Xiaobo ZHANG, et al. Ground starting modeling and control law design method of variable cycle engine[J]. Journal of Aerospace Power, 2022, 37(1): 152-164. DOI： 10.13224/j.cnki.jasp.20210132.

摘要

针对旋转部件等熵效率不连续的问题，提出使用换算扭矩代替等熵效率的方法，给出了旋转部件低转速特性拓展方法并获取了旋转部件的全转速特性。提出了可考虑点火及燃烧稳定性的燃烧室稳定性模型，最终建立了变循环发动机部件级整机起动模型。考虑了变循环发动机的8个可调参数，采用差分进化算法对变循环发动机在双外涵及单外涵模态下的起动过程进行了优化。结果表明：变循环发动机在双外涵及单外涵模态下的起动时间分别为17.2 s与12.8 s；双外涵模态下，需要调节燃油流量、喷管喉部面积与后可变面积涵道引射器外涵面积；单外涵模态下，需要调节燃油流量、喷管喉部面积与低压涡轮进口导叶面积；迎风来流马赫数为0.04时，变循环发动机在双外涵与单外涵模态时的起动时间比静止状态均减少0.2 s。

Abstract

To solve the problem of discontinuous isentropic efficiency of rotating components，a method of using correct torque instead of isentropic efficiency was proposed.The extrapolation method of low speed characteristics of rotating components was given，and the full speed characteristics of rotating components were obtained.A burner stability model considering ignition and burn stability was proposed.Finally，a component⁃level starting model of the variable cycle engine was established.Considering the eight variable parameters of the variable cycle engine，the differential evolution algorithm was used to optimize the starting process of the variable cycle engine in the double bypass and single bypass modes.The results showed that the starting time of the variable cycle engine in the double bypass and single bypass modes was 17.2 s and 12.8 s，respectively.In the double bypass mode，the fuel flow，nozzle throat area and outer bypass area of rear variable area bypass injector need to be adjusted.In the single bypass mode，the fuel flow，nozzle throat area and low pressure turbine inlet guide vane area need to be adjusted.When the free stream Mach number was equal to 0.04，the starting time of the variable cycle engine in the double bypass and single bypass modes was 0.2 s less than the static state.

关键词

Keywords

references

JOHNSON J E . Variable cycle engine developments at general electric 1955⁃1995 [R]. AIAA 97⁃15033 , 1997 .

HURTLE J E , TOOT P D , WANGER R P . Full authority digital electronic control （FADEC）:variable cycle engine demonstration [R]. AIAA 81⁃1498 , 1981 .

FRENCH M W , ALLEN G L . NASA VCE test bed engine aerodynamic performance characteristics and test results [R]. AIAA 81⁃1594 , 1981 .

张晓博 , 王占学 , 周红 . FLADE变循环发动机模态转换过程特性分析 [J]. 推进技术 , 2018 , 39 （ 1 ）: 14 ⁃ 22 .

ZHANG Xiaobo , WANG Zhanxue , ZHOU Hong . Analysis on characteristics of mode transition performance of variable cycle engine with FLADE [J]. Journal of Propulsion Technology , 2018 , 39 （ 1 ）: 14 ⁃ 22 . （in Chinese）

姜涛 , 李应红 . 基于动态RBF网络的发动机起动过程模型辨识 [J]. 航空动力学报 , 2002 , 17 （ 3 ）: 381 ⁃ 384 .

JIANG Tao , LI Yinghong . A dynamic identification model of aeroengine starting process based on the RBF network [J]. Journal of Aerospace Power , 2002 , 17 （ 3 ）: 381 ⁃ 384 . （in Chinese）

李应红 , 刘建勋 . 基于支持向量机的涡扇发动机起动性能估算研究 [J]. 航空学报 , 2005 , 26 （ 1 ）: 32 ⁃ 35 .

LI Yinghong , LIU Jianxun . Turbofan engine starting characteristics estimation based on support vector machines [J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica , 2005 , 26 （ 1 ）: 32 ⁃ 35 . （in Chinese）

吴利荣 , 李剑 , 谢寿生 , 等 . 某型发动机高原起动过程数学模型建立 [J]. 航空动力学报 , 2004 , 19 （ 1 ）: 58 ⁃ 60 .

WU Lirong , LI Jian , XIE Shousheng , et al . Establishment of a certain aero⁃engine starting mathematical model in plateau regions [J]. Journal of Aerospace Power , 2004 , 19 （ 1 ）: 58 ⁃ 60 . （in Chinese）

伍恒 , 李本威 , 张赟 , 等 . 基于QPSO⁃ELM的某型涡轴发动机起动过程模型辨识 [J]. 航空学报 , 2018 , 39 （ 11 ）: 1 ⁃ 11 .

WU Heng , LI Benwei , ZHANG Yun , et al . Dynamic model identification of starting process of turbo⁃shaft engine based on QPSO⁃ELM [J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica , 2018 , 39 （ 11 ）: 1 ⁃ 11 . （in Chinese）

苏伟生 , 孙健国 , 程蓝 , 等 . 基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型 [J]. 航空动力学报 , 2005 , 20 （ 3 ）: 499 ⁃ 502 .

SU Weisheng , SUN Jianguo , CHENG Lan , et al . Study on mathematic model of aeroengine starting systems based on moment characteristics [J]. Journal of Aerospace Power , 2005 , 20 （ 3 ）: 499 ⁃ 502 . （in Chinese）

傅强 . 某型涡轴发动机起动过程建模及仿真 [J]. 计算机仿真 , 2013 , 30 （ 12 ）: 57 ⁃ 60 .

FU Qiang . Modeling and simulation of starting process of X type turbo shaft engine [J]. Computer Simulation , 2013 , 30 （ 12 ）: 57 ⁃ 60 . （in Chinese）

王占学 , 乔渭阳 , 李文兰 . 基于部件匹配技术的涡扇发动机起动过程数值模拟 [J]. 航空动力学报 , 2004 , 19 （ 4 ）: 444 ⁃ 448 .

WANG Zhanxue , QIAO Weiyang , LI Wenlan . Modeling turbofan engine startup based on component matching principles [J]. Journal of Aerospace Power , 2004 , 19 （ 4 ）: 444 ⁃ 448 . （in Chinese）

黄向华 , 郑绪生 . 基于逐级叠加法的航空发动机起动模型研究 [J]. 航空学报 , 2005 , 26 （ 5 ）: 540 ⁃ 544 .

HUANG Xianghua , ZHENG Xusheng . Research on startup model of aircraft engine based on stage⁃stacking method [J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica , 2005 , 26 （ 5 ）: 540 ⁃ 544 . （in Chinese）

周文祥 , 黄金泉 , 窦建平 . 涡扇发动机部件级起动模型 [J]. 航空动力学报 , 2006 , 21 （ 2 ）: 248 ⁃ 253 .

ZHOU Wenxiang , HUANG Jinquan , DOU Jianping . Development of component⁃level startup model for a turbofan engine [J]. Journal of Aerospace Power , 2006 , 21 （ 2 ）: 248 ⁃ 253 . （in Chinese）

吴虎 , 冯维林 . 某型涡扇发动机起动过程数值模拟 [J]. 航空动力学报 , 2007 , 22 （ 12 ）: 2068 ⁃ 2072 .

WU Hu , FENG Weilin . Numerical simulation of the start⁃up process of augmented turbofan engines [J]. Journal of Aerospace Power , 2007 , 22 （ 12 ）: 2068 ⁃ 2072 . （in Chinese）

唐宏刚 , 蔡元虎 . 某型涡扇发动机起动和加速过程数值模拟 [J]. 推进技术 , 2007 , 28 （ 3 ）: 264 ⁃ 268 .

TANG Honggang , CAI Yuanhu . Modeling turbofan engine starting and acceleration condition based on component matching principles [J]. Journal of Propulsion Technology , 2007 , 28 （ 3 ）: 264 ⁃ 268 . （in Chinese）

居新星 , 张海波 , 陈浩颖 . 一种通用涡轴发动机起动过程建模方法研究 [J]. 推进技术 , 2017 , 38 （ 6 ）: 1386 ⁃ 1394 .

JU Xinxing , ZHANG Haibo , CHEN Haoying . A research on start⁃up modeling for turbo shaft engines [J]. Journal of Propulsion Technology , 2017 , 38 （ 6 ）: 1386 ⁃ 1394 . （in Chinese）

施洋 , 屠秋野 , 严红明 , 等 . 一种航空发动机全状态性能模型 [J]. 航空动力学报 , 2017 , 32 （ 2 ）: 373 ⁃ 381 .

SHI Yang , TU Qiuye , YAN Hongming , et al . A full states performance model for aero engine [J]. Journal of Aerospace Power , 2017 , 32 （ 2 ）: 373 ⁃ 381 . （in Chinese）

张东方 , 李应红 , 陈东林 . 基于PSO算法的航空发动机起动燃油控制 [J]. 航空动力学报 , 2007 , 22 （ 6 ）: 923 ⁃ 927 .

ZHANG Dongfang , LI Yinghong , CHEN Donglin . A new method to control fuel flow of aircraft engine's starting process based on PSO algorithm [J]. Journal of Aerospace Power , 2007 , 22 （ 6 ）: 923 ⁃ 927 . （in Chinese）

陈玉春 , 王朝蓬 , 黄兴鲁 , 等 . 功率提取法在涡喷发动机起动特性模拟及控制规律设计中的应用 [J]. 航空动力学报 , 2010 , 25 （ 6 ）: 1277 ⁃ 1283 .

CHEN Yuchun , WANG Zhaopeng , HUANG Xinglu , et al . Application of power extraction method in starting process simulation and control law design of turbojet engines [J]. Journal of Aerospace Power , 2010 , 25 （ 6 ）: 1277 ⁃ 1283 . （in Chinese）

张天宏 , 黄向华 , 曹谦 . 微型涡轮发动机控制系统仿真及台架试验 [J]. 推进技术 , 2006 , 27 （ 5 ）: 445 ⁃ 449 .

ZHANG Tianhong , HUANG Xianghua , CAO Qian . Control system simulation and bed test for micro turbine engine [J]. Journal of Propulsion Technology , 2006 , 27 （ 5 ）: 445 ⁃ 449 . （in Chinese）

徐建国 , 张天宏 . 微型涡轮发动机燃油闭环控制起动方法 [J]. 航空动力学报 , 2012 , 27 （ 3 ）: 701 ⁃ 706 .

XU Jianguo , ZHANG Tianhong . Start⁃up method of micro turbine engine with closed⁃loop fuel flowrate control [J]. Journal of Aerospace Power , 2012 , 27 （ 3 ）: 701 ⁃ 706 . （in Chinese）

JOACHIM K . How to get component maps for aircraft gas turbine performance calculation [R]. ASME Paper 96⁃GT⁃164 , 1996 .

张明阳 , 王占学 , 张晓博 , 等 . 串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟 [J]. 航空动力学报 , 2018 , 33 （ 12 ）: 2939 ⁃ 2949 .

ZHANG Mingyang , WANG Zhanxue , ZHANG Xiaobo , et al . Simulation of windmilling⁃ram mode performance for tandem TBCC engine [J]. Journal of Aerospace Power , 2018 , 33 （ 12 ）: 2939 ⁃ 2949 . （in Chinese）

FERRERVIDAL L E , PACHIDIS V , TUNSTALL R J . An enhanced compressor sub⁃idle map generation method [R]. Zurich,Switzerland : GPPS Forum,GPPS⁃ 2018 ⁃0004 ,2018.

SEXTON W R . A method to control turbofan engine starting by varying compressor surge valve bleed [D]. Blacksburg,Virginia，US : The Virginia Polytechnic Institute and State University , 2001 .

廉筱纯 , 吴虎 . 航空发动机原理 [M]. 西安 : 西北工业大学出版社 , 2005 .

KURZKE J , HALLIWELL L . Propulsion and power:an exploration of gas turbine performance modeling [M]. Cham,Switzerland : Springer International Publishing , 2018 .

GAUDET S R , GAUTHIER D . A simple sub⁃idle component map extrapolation method [R]. ASME Paper 2007⁃GT⁃27193 , 2007 .

WALSH P P , FLETCHER P . Gas turbine performance [M]. Oxford,UK : Blackwell Science Limited , 2004 .

周红 , 王占学 , 张晓博 , 等 . 变循环发动机模态转换的几何调节规律 [J]. 航空动力学报 , 2015 , 30 （ 9 ）: 2160 ⁃ 2166 .

ZHOU Hong , WANG Zhanxue , ZHANG Xiaobo , et al . Geometry regulating law of variable cycle engine during mode transition [J]. Journal of Aerospace Power , 2015 , 30 （ 9 ）: 2160 ⁃ 2166 . （in Chinese）

周红 . 变循环发动机特性分析及其与飞机一体化设计研究 [D]. 西安 : 西北工业大学 , 2016 .

ZHOU Hong . Investigation on the variable cycle engine characteristics and integration design with aircraft [D]. Xi'an : Northwestern Polytechnical University , 2016 . （in Chinese）

STORN R , PRICE K . Differential evolution⁃a simple and efficient heuristic for global optimization over continuous spaces [J]. Journal of Global Optimization , 1997 , 11 （ 4 ）: 341 ⁃ 359 .

HAO Wang , WANG Zhanxue , ZHANG Xiaobo , et al . A new design method for mode transition control law of variable cycle engine [R].AIAA 2018 ⁃4821 , 2018 .

浏览量

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

兼顾两种模式核心机驱动风扇级气动优化设计

可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响

基于自校正Broyden拟牛顿法的航空发动机模型数值计算

短距起飞/垂直降落发动机建模技术研究

基于三维接触摩擦单元的套齿连接解析建模研究