机载机电管理计算机双余度设计

於二军; 吴斌; 李林; 向桂林

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机载机电管理计算机双余度设计

更新时间：2026-09-04

- 机载机电管理计算机双余度设计
- Design of Dual Redundancy Utility Management Computer
- 微电子学与计算机 2012年29卷第12期页码：88-90
- 作者机构：
  
  中国航空计算技术研究所,陕西,西安,710119
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2012
- 稿件说明：
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於二军, 吴斌, 李林, 向桂林. 机载机电管理计算机双余度设计[J]. 微电子学与计算机, 2012, 29(12): 88-90.

WU Er-jun, WU Bin, LI Lin, et al. Design of Dual Redundancy Utility Management Computer[J]. 2012, 29(12): 88-90.
於二军, 吴斌, 李林, 向桂林. 机载机电管理计算机双余度设计[J]. 微电子学与计算机, 2012, 29(12): 88-90. DOI：

WU Er-jun, WU Bin, LI Lin, et al. Design of Dual Redundancy Utility Management Computer[J]. 2012, 29(12): 88-90. DOI：

摘要

机载机电管理计算机的任务可靠性对飞机飞行安全至关重要

而提高任务可靠性的一个有效途径就是进行余度设计.本文从研究两种常用的双余度容错模型出发

将桥联模型应用于机电管理计算机的双余度设计.通过对工作模型的故障容错机制的分析

证明该双余度设计可有效提高机电管理计算机的任务可靠性

具备一定的工程实用价值.

Abstract

The mission reliability of utility management computer is critical and essential to aircraft flight safety

an effective way to improving the mission reliability is dual redundancy design.Departure from the study of two commonly used reliability model

we use the bridging model for dual-redundant design of utility management computer.Fault-tolerant mechanism analysis of bridging model proves that the dual-redundant design can effectively improve the mission reliability of utility management computer

and has a certain practical value.

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