脉冲爆震发动机尾喷管的实验

范玮; 严传俊; 李强; 胡承启; 叶斌

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脉冲爆震发动机尾喷管的实验

首届试验仿真与数据挖掘测试与分析会议（624） | 更新时间：2026-07-07

- 脉冲爆震发动机尾喷管的实验
- Experimental investigation on pulse detonation engine nozzles
- 航空动力学报 2007年22卷第6期
- 作者机构：
  
  西北工业大学动力与能源学院,西安,710072
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金资助(5010601250336030);教育部新世纪优秀人才计划资助(NCET-04-0960)
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2007
- 稿件说明：
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范玮, 严传俊, 李强, 等. 脉冲爆震发动机尾喷管的实验[J]. 航空动力学报, 2007,22(6).

FAN Wei, YAN Chuan-jun, LI Qiang, et al. Experimental investigation on pulse detonation engine nozzles[J]. 2007, 22(6).
范玮, 严传俊, 李强, 等. 脉冲爆震发动机尾喷管的实验[J]. 航空动力学报, 2007,22(6). DOI：

FAN Wei, YAN Chuan-jun, LI Qiang, et al. Experimental investigation on pulse detonation engine nozzles[J]. 2007, 22(6). DOI：

摘要

选取3类10种有代表性的脉冲爆震发动机尾喷管进行了试验.研究结果表明

各种喷管对性能均有提高;对每类喷管均存在一最佳面积比

使推力增益最大;在受试的尾喷管中

收敛-扩张喷管增益最大

达24%;填充系数对喷管性能增益影响甚微.

Abstract

10 nozzles from 3 typical types are chosen under experimental tests.The results show that all nozzles can augment the thrust of baseline pulse detonation engine(PDE)and there is an optimal nozzle area ratio where thrust augmentation is maximized.Amongst all tested nozzles

the maximal augmentation of 24% is attained by a convergent-divergent nozzle.Moreover

it is validated that fill-fraction has little effect on thrust augmentation.

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相关机构

西北工业大学动力与能源学院

中国航天科工集团第三研究院

西北工业大学力学与土木建筑学院

西北工业大学能源与动力学院

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