航空发动机消喘控制系统设计与试验

张绍基; 刘世官

Chinese

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

航空发动机消喘控制系统设计与试验

自动控制 | 更新时间：2026-07-07

- 航空发动机消喘控制系统设计与试验
- Research on the surge elimination control system design and test for aero-engines
- 航空动力学报 2012年27卷第1期
- 作者机构：
  
  中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所,沈阳,110015
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版：2012
- 稿件说明：
移动端阅览
张绍基, 刘世官. 航空发动机消喘控制系统设计与试验[J]. 航空动力学报, 2012,27(1).

ZHANG Shao-Ji, LIU Shi-Guan. Research on the surge elimination control system design and test for aero-engines[J]. 2012, 27(1).
张绍基, 刘世官. 航空发动机消喘控制系统设计与试验[J]. 航空动力学报, 2012,27(1). DOI：

ZHANG Shao-Ji, LIU Shi-Guan. Research on the surge elimination control system design and test for aero-engines[J]. 2012, 27(1). DOI：

摘要

研究了航空发动机消喘控制系统的设计方法、航空发动机逼喘试验方法、消喘控制器在回路的数字仿真

并在发动机台架和飞行台上进行了发动机消喘控制系统的试验验证.试验结果表明:通过有效的控制器在回路的数字仿真试验

可以优化控制参数

设计一套可靠的发动机消喘控制系统.

Abstract

The design method of an aero-engine surge elimination control system and the forced surge tests were discussed

especially a digital simulation of the surge elimination controller in loop was developed in this paper.The test results in both engine rig test and flight test show that

the control parameters can be optimized through the control system digital simulation test

then a reliable aero-engine surge elimination control system can be developed.

关键词

Keywords

references

浏览量

442

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

航空发动机在高空台上的H0/Ma0试验分析

舰载高级教练机动力发展途径与未来趋势

热障涂层在涡轮叶片应用中的热防护有效性

考虑多工况性能可靠性的航空发动机循环设计方法

叶盘耦合振动转/静子叶片数与节径数关系

相关机构

南京航空航天大学能源与动力学院

中国燃气涡轮研究院, 江油

北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室

北京航空航天大学能源与动力工程学院

中国航天科技集团有限公司中国空间技术研究院北京卫星制造厂

AI问答

地址：北京市丰台区顺八条1号院2号楼北阳晨光大厦2层邮编：100079
联系电话：（010）53879206 Email：tmw@bjxintong.com.cn
技术支持由北京北大方正电子有限公司提供京ICP备09082226号-64 京公网安备11010602201714号
本系统建议在Chrome、 IE9+ 以上版本浏览器阅读本站内容，360浏览器请切换至极速模式
Cookies帮助我们提供服务并提供个性化体验。使用本网站，即表示您同意我们使用Cookies

⁰